美欲将压缩天然气用作轻型汽车燃料
时间:2017-12-08

  科学网络 - 美丽希望使用压缩天然气作为轻型车辆燃料

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  据美国物理学家组织网络2月3日报道,美国交通运输业正在逐渐从以石油为基础的替代能源转向乙醇,生物柴油,电力或氢能等各种替代能源。为了进一步加强团队,能源部阿贡国家实验室的研究人员已经开始调查使用压缩天然气(CNG)作为轻型汽车和卡车能源的可能性。

  CNG车辆是指主要由甲烷构成的天然气,储存在与油箱相似的油箱中,压力约为25MPa,用作汽车燃料。使用压缩天然气代替汽油作为汽车燃料,可以显着减少温室气体排放和噪音污染,且不含铅,苯等致癌有毒物质。

  阿贡国家实验室的机械工程师托马斯·瓦尔纳说,与其他国家相比,美国几乎不需要面对天然气的直接短缺。 CNG的价格可能会长期低廉而稳定。目前的价格相当于每加仑约2美元,约为汽油的一半。基于过去十年美国天然气产量的大幅增长,如果目前路上的绝大多数轿车和轻型卡车与天然气相容,将有助于提高国家的能源安全。为了CNG承担起这个任务,需要停靠更多的加油站,并在全国各地建立相关的基础设施来提供和分配这些燃料,目前只有1000个天然气加油站,实际上需要近20万个加油站。

  环境科学家安德鲁·伯纳姆(Andrew Burnham)说,科学家和工程师必须在生产和使用的每个阶段都看到燃料的状态,以便与汽油进行准确的比较。阿贡国家实验室可以帮助汽车行业的领导者测试和分析CNG车辆,特别是在温室气体,排放控制和交通方式的能源使用方面,检测轮胎的轮胎启动,包括轮胎的供应,分配和燃烧每个阶段的能源使用和温室气体排放。

  虽然压缩天然气车辆比传统车辆使用的温室气体少,但是在生产和销售天然气时,上游行业可能存在甲烷泄漏问题。伯纳姆说,我们需要利用技术来捕获泄露的天然气,减少温室气体对环境的影响。在城市公交车等重型车辆中,天然气可能不得不减少颗粒物和氮氧化物的排放量,以达到环保局近年来的标准。

  瓦尔纳认为,与电动汽车一样,CNG汽车将成为运输解决方案的一部分,但不是整个方案。我们越注重投资的发展方向,就越接近环保和经济的目标。

  美国生理学家网络报告(英文)

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